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Moteur ou alternateur en kit roto-statorique

Un moteur ou un alternateur en kit roto-statorique est constitué de 2 parties: un stator et un rotor. Dans le cas d’un kit de moteur à aimants permanents à courant alternatif, le stator comporte un assemblage de tôles magnétiques portant un enroulement triphasé. Le rotor est constitué d’un noyau magnétique portant des aimants permanents. Pour que le moteur ou l’alternateur soit opérationnel, les 2 parties du kit doivent être intégrées par l’utilisateur à l’intérieur de la mécanique de la machine avec un ou plusieurs roulements. L’intérêt des kits roto-statoriques de moteurs et d’ alternateurs par comparaison avec les moteurs complets avec carcasse, arbre, roulements, brides, réside dans la capacité de réaliser un système compact mécatronique sans pièces ni composants redondants doté d’ une fiabilité, d’un rendement et d’une précision accrus. Les moteurs et alternateurs en kits roto-statoriques sont particulièrement recommandés pour optimiser techniquement et économiquement les applications à entraînement direct sans réducteur ni multiplicateur de vitesse. ALXION dispose d’une gamme de moteurs couple STK en kits roto-statoriques pour l’automatisation industrielle et d’alternateurs STK en kits roto-statoriques principalement utilisés dans les éoliennes.

 

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