Dans les applications de moteurs kits STK refroidis, les carcasses sont normalement usinéees de gorges pour la circulation du fluide. Ce circuit de refroidissement est fermé par l'utilisateur soit par le châssis dans lequel est intégré le stator du kit soit par une chemise de refroidissement. Il est recommandé d'utiliser une eau propre et filtrée chimiquement et biologiquement pour refroidir les moteurs efficacement car les dépôts nuisent au refroidissement. Dans certaines applications où les gravures risquent de s'entartrer, l'utilisation d'un serpentin externe peut être une solution intéressante carelle permet un remplacement du serpentin entartré à condition que les performances maximales ne soient pas demandées. En effet, l'utilisation d'un serpentin externe enchâssé autour de la carcasse est moins efficace au plan du refroidissement du moteur que l'utilisation d'un liquide de refroidissement circulant directement dans les gorges de la carcasse.